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我公司一日本客户欲在中国境内寻找树脂玩具生产商。
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2004年末,中国外汇储备余额达到了6099亿美元。去年年初,一度的外贸逆差、中国景气指数下降的悬念等均未影响外资对华的直接投资。人民币升值的预测,使境外投机资本持续流入中国。虽然中国政府坚持采取谨慎且阶段性的外汇制度改革方案,但资本自由化的具体举措已浮出水面。保险公司外汇资金进行海外投资,已有平安保险在开先河。2004年中国上市公司对外投资额达到70亿人民币,比上年同期增长217%。其中,中国企业对海外能源的投资激增。中国石油巨头为了确保日益增加的能源需求,纷纷收购海外油田和燃气田——兖州煤矿成功收购澳大利亚南田煤矿;中国铝业获得巴西铝矿山开采权益等。除了能源领域,在技术密集型产业领域,联想收购IBM的PC事业;TCL收购法国汤母逊的TV事业,与法国阿尔卡特合资制造手机;上海汽车投资韩国双龙汽车等,通过收购海外企业或合资,取得技术知识,扩大国际知名度。
而在国内,大张旗鼓进行着行业重组——通信、电力等公共事业,大都以上市公司从母公司获得资产转让而实现其重组;制造业领域,如宝山钢铁、鞍钢集团新钢铁也从母公司获得资产转让;中国石化则于日前宣布将京燕化收购并纳入其全子公司行列。中国行业正通过直接或间接投资形式,推进行业内强强联合的重组进程。中国企业的海外投资和国内行业重组之动向,在今后一段时期内仍将持续。而市场对此上市公司并购的反应也耐人寻味。从企业管理角度,国企的母公司与上市公司的关系虽很不透明,但母公司向其子公司转让资产的重组方式,并没有降低其股票收益(EPS),反而大多以市场所承受的价格进行,得到了市场的认可。与此相比,收购或合资设立海外企业,由于对方转让的事业大多收益性低,导致每股收益降低,并购一案的对外公布大多会引起股票价格的下跌。从某种意义上说,此类市场反映,是否过于现实,过于近视呢?
信息源:大和综研 DIR香港 2005.01.12
美国调查公司J·D·POWER8日发表了以中国使用者为对象的汽车车种调查评价结果,在质量方面上,包括在中国合资生产的日本名牌车独占了中型车的前三位。该结果显示日本车在质量面上得到了中国消费者的很高评价。
调查是从去年7月到9月,在北京、上海等20个主要城市进行的。在过去半年内的新车购买者约5600人参加了此次调查。 调查结果显示,就质量方面在中型车当中丰田汽车的花冠占据首位,日产汽车的阳光屈居第二,而马自达的福美来则排名第三。在高级中型车中本田的雅阁排名第一,接下来是丰田的佳美和马自达6号。而在竞争最激烈的低价格中型车当中本田的菲亚特名列首位,丰田的威驰第二,第三位是大众的波罗。不过从商品的魅力度来看的话,中型车当中虽然丰田的花冠仍占据首位,但二位以下则被大众的高尔夫等所占据。在低价格中型车也是由大众的波罗占据首位,其次为菲亚特及威驰。而高级中型车的魅力度排名则是由雅阁,马自达6号,和日产的蓝鸟这三个车种占据了前三位。
信息源: 转载自[中日商桥]

