雷科电子周刊，简称雷科周刊，是北京雷科中日咨询有限公司自主编辑,面向中国国内发行 的免费电子刊物。旨在增进中国、日本两国之间经济信息交流,共强共荣。
雷科周刊定期为您提供中国、日本市场的最新发展动向，中国、日本的最新商务政策，中日贸易的最新供求信息。
周刊设有《雷科论坛》、《与时俱进看中国》等常设栏目，以及“日企动态”“日本市场动向”"日中供求信息"等不定期更换栏目，使订阅者能于第一时间获得中日商务的最新信息。
您只需留下E-mail，就可以在每周三定期收到免费的雷科电子周刊。
最初的中国旅游业是作为外交政策的补充而起步的。进入七十年 代后期以后，其政治色彩越来越淡化，除招待广大海外华侨之外，还大量接收欧美、日本等海外游客，为国家外汇收入做出了重要贡献。而今，随着越来越多的中国人走出国门去海外旅游，中国旅游业不仅 面临史无空前的发展良机，同时还面临恶性竞争所带来的诸多难题。恶性竞争，不仅导致了整个旅游行业服务质量的下降，也成事故 发生的潜在根源之一。为了吸引更多的海外游客，国内外各旅游公司 间展开了残酷的“价格战”，而随着“价格战”的愈演愈烈，其服务质量也在不断下降，这些都成为消费者日益关注的焦点。
据业内人士 介绍，有不少中国旅游公司推出的“低价超值旅游项目”，其背后很有可能在使用无运营资格的车辆，也就是我们常说的“黑车”。事实上，在北京的八达岭等有名的旅游胜地，频频发生“黑车”司机怕被 有关部门抓获而把车停在离正规停车场较远的地方，使游客不得不徒步很远才能到达指定景点的现象，这引起了广大游客的不满.日前，土耳其发生了一起旅游客车交通事故，导致一名日本籍旅 客死亡。如果在中国旅游的时候旅游公司恰好使用了所谓的“黑车”，那么一旦发生意外事故，其赔偿等问题将会如何呢？在日本，也有不少旅游公司，为了降低成本，在明知当地实情的情况下还一味地要求当地旅游部门再次降低成本。这样的旅游业者，真的具备提供旅游服务的资格吗？对此，消费者在选择旅游公司的时候，不得不多加小心谨慎。
另外一个问题就是，难以接受的赔偿责任。 提起旅游业的赔偿责任，不免想起了1988年3月日本高知学云学校的学生来华游学中所发生的一起导致73名学生伤亡的特大铁路事故。造成事故的并不是“黑车”，而是中国铁路部运营的旅游列车。由于中方所提出的赔偿金额过低，此事故从发生到最终实施赔偿，经历了数年。到目前为止，有关死亡人员的赔偿金额仍不能让人十分满意，即使是国内航空事故，给予死亡人员的赔偿金额（国籍不计）仅仅是 ２０万元（约３００万日元）。如果是“黑车”发生了死亡事故，那就更不用指望能得到什么满意的赔偿金了。这当然不是指只要赔偿金额足够多，其他的都无所谓。对意外事故的赔偿责任表明自身明确的态度，是旅游服务业者最起码的责任。来华的日本人数，终于摆脱连续三年的ＳＡＲＳ、禽流感、反日运动等影响，恢复到2002年以前的水平。
据2005年的统计数据表明，来华访问的日本人达339万人，除商务、探亲访问、政府行为之外的纯粹旅客达165万人之多。可以说，其中的大多数旅客是将自己的性命交给了经日本旅行社接单的当地旅行社的手中。基于目前严峻的现状，各旅游业者有必要重新认识行业，同时从我做起，审视自己是否在认真履行最起码的社会责任。在日本，企业 的合法性和社会责任等问题日益备受关注，但尚未渗透到旅游行业，但我们相信这种现状不会维持很久。希望中日双方的旅游部门和企业，能早日纠正姿态。
信息源：中国情报局 【专栏】 2006/10/24
索尼数码高清晰摄像机“HDR—FX7”凭借着配备了分离光普色中 的三原色（红，绿，蓝）后摄影的“3高清晰CMOS图像感应器”和高像素实现了优质画面的再现性。能够把非常精细的图像记录在既存的 DV磁带上。同起以往的机型“HDR—FX1”相比，储存空间增大40%，而重量减轻了25%。价格也适当（38万日元左右）。此机型将在11月 上市。
信息源 FujiSankei Business i. 2006/10/20
三菱电机将上市可利用360度旋转底座和5个脚轮轻松地向任意方 向前进的圆形旋风式吸尘器“LAQURLI：TC-C3FP”。建议零售价为8万6100日元 LAQURLI的开发是该公司设计研究所以用户易用性为前提进行外 观设计的。为了消除用户提出的方向旋转不顺畅、容易被绊住的意见， 采用了圆形设计。此外还配备了在大约8年内无需对滤网进行维护的功能。三菱电机还宣布，将在LAQURLI的基础上向无绳吸尘器及吸尘机器人发展。
信息源 日经BP社2006/10/24
上周末去了趟上海，这个被誉为中国经济中心的城市。上海在我的印象中，就是东方明珠，外滩，极小的时候去的城市 在脑海里已留不下任何更有意义的痕迹。而此行上海，给我印象最为深刻的便是上海的地铁。上海地铁目前投入运营的一共是五条线路，我此次主要乘坐的是地铁1号线。
从莘庄出发，到徐家汇。上海地铁采用的是可多次使用的卡制票，距离的远近决定你要付出多少费用，这与北京不同，北京是一次性纸质票，不论在哪站下车，都是统一收费三元（地铁1、2号线）、四元（转乘八通线）、五元（转乘地铁13号线）。卡制票均是扫描电子仪 器通过，减少了入口处监督人员，和对纸张的需要，比起北京，或许更加节约与环保！从徐家汇站出来，发现站台一处特别的设计，就是站台距离轨道 的边沿有站台门，列车进站后，列车门与站台门对接，先开列车门再开站台门，乘客鱼贯而入，关站台门，关列车门，离开。我与随行的亲戚聊起这个话题来，因为在离开北京的那周还发生了阜成门有人跳下地铁站台身亡的事件，导致地铁停运四十多分钟。看到这样的站台门设计，我首先想到的就是安全性，这样可以减少多少不必要的人身伤亡事件，且不论这跳下站台的人是有意还是无意的，造成的影响都是非常显而易见的。而亲戚又提出一个关于站台门的优点，那就是节约能源。我顿时醒悟，可不是吗，夏天的冷风，冬天的暖风，在站台上都充当十分重要的角色，而因为多了这道站台门，可以节约大量不必要的能源浪费。
另外，由于上海地铁采用卡制票，在售票处除了人工售票外，还有电子售票机，通过电子屏幕上的操作便可以方便快捷的购买到所需的车票，大大节省了排队购票的时间，也正是我疑惑为什么上海地铁站买票很迅速的原因。 听亲戚介绍，上海地铁1号线是德国设计师设计的，德国人的严谨在地铁上有了充足的体现，那么，我们在享受这些便利的同时，更多的是应该发以深思，社会的各种设施，在建造初期就应该秉持以人为本的思想去考虑，回忆起来，我们身边有多少公路、地下水路系统、电路系统因为规划的问题而被修修补补、拆拆装装。
从上海回来，直接乘坐地铁去上班，看到北京站地铁排队买票的 长龙，已挡住来回过往的通道，我吁一口气。站台上候车的人已是里三层外三层，可列车迟迟未来，冷风吹过，打一个冷颤，我叹口气，好不容易等来列车，根本是被架起来挤进去的，只盼望快点到站。后来才知道，原来那天地铁1号线的苹果园站又有人跳站台了，导致列车停运半个小时，我摇摇头，这种状况2008年前能得到改善吗？奥运会是中国人尤其北京人期盼了许久的，2008年，似乎也离我 们越来越近了，有太多的事等着政府去完善去改进，只是希望，北京地铁正在运营的或是即将投入使用的，又或者是正在规划当中的，都能多一些细节的考虑，让人们的出行更加安全与便捷！
主编 lulu 2006/10/25
“我们在长城传递微笑”大型宣传活动暨“微笑圈”测试版发布仪式将于10月29日上午在居庸关长城举行，近万名大学生志愿者和社会各界人士将以一种特殊的方式传播奥林匹克精神和志愿精神。在此次活动中，五色“微笑圈”测试版将正式亮相，同时开始面向北京市民征集“微笑圈”所代表的意义。“我们在长城传递微笑”活动由共青团北京市委、北京奥运会志愿者工作协调小组办公室、北京奥组委志愿者部、北京志愿者协会、北京市学生联合会主办。
信息源 第29届奥林匹克运动会网站 2006/10/25
“第十九届东京国际电影节”于21日在东京都港区的六本木山庄拉开帷幕。以出演电影《Adiantum blue》的阿部宽，及主演《王的男人》的韩国演员李俊基为带领，约250名上映作品的演员和导演，纷纷踏上红地毯走向星光大道，受到了影迷的热烈欢呼。开幕式上映的影片是《父辈的旗帜》。此片的原著詹姆斯·布拉德利先生出席了开幕式，同时也播放了导演克林特·伊斯特伍德的视频问候。 东京国际电影节总指挥角川歴彦，带着笑容说“用精彩的巨作来渲染开幕式，电影节乘此优势拉开了帷幕”。电影节举办截至29日，将有大约300个作品上映。从66个国家聚集的614个作品里选出了竞赛单元中的15个影片，例如阪本順治导演的《魂生》等等。在闭幕之日，将宣布最优秀的“东京樱花奖”获奖作品。
信息源 business-I 2006/10/22
“博益”意取博众家之所长（chang），益己身于见长（zhang）之意，为北京各界人士提供的交流平台，通过每月一次各种形式与内容的小型聚会，来促进参加者彼此间的交流，或与当期主讲的老师恳谈一番，或与其他朋友“相见恨晚”，又或者自组一派，促膝长谈，交换一下名片，亲切的握个手，陌生便随即消失了。
当今商场，知讯者方能立己于不败之地，而讯自何方？除了庞大的立体媒体网络，少不了的，还有朋友圈。由于博益沙龙是公益的，免费的，其相关事务工作由北京雷科管理执行，但并不排除参与者相谈甚欢，以AA制形式进行后续活动的个人行为，一切随君自便！我们遵循轻松、自由、活跃、平等的原则，绝不是推销产品或服务的商业性活动。博益期待您带着您的朋友一起加入，结识朋友的朋友！如果您想了解博益沙龙近期的活动安排，请致电。
报名进行中 27日，雷科将举办以在华日企内部普遍存在的沟通为主题的讲座。由具有二十多年一线翻译经验、中日两国知名学府出身的雷科总经理 李慧莲女士担当主讲。目前报名火爆。本次讲座主要将以导致日中商务交流出现失误和错误的两大原因－－日中文化差异和沟通能力为重点，通过丰富的实践事例，传授提高翻译（口译）交流能力的宝贵经验。
