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农历的春节，是中国人喜庆的日子，这是传统，更是多少年来沿 袭的习惯，既是习惯就难改变，譬如春节放炮！
年三十那天，我看着春晚，尽管乏善可陈，尽管如同鸡肋，偶尔 爆发的笑声也是发自内心的，窗外是乱响一团的鞭炮声，如果说此时 的断断续续只是小儿科的话，那近零点的炮声可谓是震天响了，鞭炮， 烟花，还在二踢脚在比着咆哮，此时，有一种声音，叫“响”。没敢 出门，对于这类火药充斥的玩具向来只敢远观，还是很远那种，和妈 妈在阳台看着楼下那帮勇敢而疯狂的人，也挺佩服！
三十放完，初一要放，破五要放，元宵更要放，一年的炮都在这 半个月里放干净！可还没出正月，血淋淋的事故就发生了。同一小区 的一名三十多岁的男子被炮炸死了，大年初二出殡，节日变成了忌日， 喜事变成了丧事，原来，这名男子点燃了一个“二踢脚”，炮却没响， 于是前去察看，不想，把头探过去的时候，炮炸响了，直冲脑门，送 到医院，已回天乏术。
根据北京市卫生局统计，从17日大年三十到24日初七的上午为止， 北京市内被鞭炮炸伤的人比去年增加1.36%达到了663人。这只是北京 的数据，全国加起来，相信这个数字会更可观，而造成伤亡的无非是 燃放鞭炮场所不对，燃放人大意或是鞭炮的质量，而这些问题都可以 通过人们的提高警惕得到缓解或杜绝。
1993年，继广州之后在北京、上海、深圳等城市带动下，短短几 年时间，全国绝大多数中心城市都宣布禁止在中心城区燃放鞭炮，春 节也不例外，十几年过去了，人们开始适应了没有炮声的春节，可突 然间，禁放令又解除了，北京开始限放，上海也开始听见不绝于耳的 炮声，这虽说是限放，可就有人无视政府在时间上的限制，鞭炮伤民， 炮声扰民。春节放炮，是为了增加喜庆的气氛，让世态炎凉的社会更 多一分暖意，一分节味，但凡存在的就有其道理，我深谙此道，只是 存在就需要遵守一定的规范与秩序，没有规矩不成方圆，规矩更是保 护你我的最好武器。别让这春节变了味，别让心理蒙上阴影！
主编：Judy 07/02/28
日野汽车的大型公交车“日野Blueribbon II”主力车型达到了 新长期尾气排放规定，并于2007年2月22日上市。通过在新型发动机上 增加PM（颗粒状物质）去除装置，PM排放量比新长期尾气排放规定减 少了10％以上。部分车型还达到了2015年度燃效标准。
日野Blueribbon II的动力方面，排量7.8L直列6缸涡轮柴油发动 机“6HK1-TCC”配套使用无空转机构。最大输出功率为191kW（260PS） /2400rpm，最大扭矩为761N·m/1450～2200rpm。
价格方面，78座无台阶公交车为2335万2000日元，81座单台阶公 交车为2157万7500日元（均含消费税）。计划每年销售600辆。
信息源：日经BP综合 2007/02/28
本田已于2月23日推出在具备SUV（多功能运动车）外观的同时， 凭借紧凑设计获得出色转弯性能的7座新车型“Crossroad”。福井威 夫社长表示：“这是一款不拘泥于现有款式的全新汽车。在车身为SUV 的同时获得了可与小型车媲美的转弯性能，而且还具备像微型面包车 那样的3排座。”汽车底盘沿用了“Stream”的底盘。
Crossroad 的车身尺寸为长4285×宽1755×高1670mm，轴距为270 0mm。与Stream相比，车长缩短了285mm，车宽增加了60mm。轴距缩短 了40mm，轮距增加了45mm，达到1515mm，车尾加宽了35mm，达到1505 mm。
Crossroad 的动力方面，配备的发动机与Stream一样，采用排量 为2.0L的“R20A”和排量为1.8L的“R18A”2种类型。最大输出功率也 分别为110kW（150PS）和103kW（140PS），没有改变。在Stream中， 2.0L FF车型配套使用CVT（无级变速箱），其它车型配套使用5速自动 变速箱（5AT），而Crossroad则只配备5AT。另外，1.8L车所配AT的齿 轮比也与Stream相同，而2.0L车所配AT的齿轮比则略有减小，注重了 起动加速性能。比如，2档将齿轮比减小了约8％。
两种排量均备有FF（前置发动机，前轮驱动）车和四轮驱动（4WD ）车。10·15模式下的燃效方面，1.8L和2.0L的FF车均为13.8km/L， 1.8L的4WD车为13.4km/L，2.0L的4WD车为13.2km/L。从10·15模式的 燃效来看，Stream的FF车为14.8km/L，而Crossroad的车重比Stream重 60kg，达1410kg，因此下降了1km/L。不过，以SUV这种车型来比较， 却比日产“奇骏（X-Trail）”排量为2.0L的4AT款出色。
4WD方式采用在“奥德赛（Odyssey）”中率先采用的双泵追加单 向凸轮。4WD车除标准配备防侧滑装置外，还具备可防止坂道起动时后 退的坡道起动辅助功能。
悬挂与Stream一样，前、后分别为支柱式和后主动双叉骨式。通 过在共用低摇臂等的同时更换减震器及转向节来应对轮距的加大。 Crossroad 的价格方面，1.8L·FF车从193万2000日元起，2.0L· 4WD车从248万8500日元起。计划每月销售3000辆
信息源：日经BP综合 2007/02/28
北京宠物一年消费十多亿元。走在时下的北京街头，不时就会有 一、两只宠物狗映入眼帘，这并没有什么值得奇怪的，因为北京人爱 “狗”是出了名的。各式各样的动物已经进入到我们生活的每一处地 盘，成为人们的“爱宠”，其中尤以宠物狗为众。
据统计，截至今年7月，在北京市公安局注册的宠物狗数量达到了 53.4万只，如果加上未注册狗的数量以及宠物猫等的数量，北京宠物 总量已经超过了100万只。按保守估计，如果以每只宠物月消费平均1 00元计算，那么，北京市民每年用在宠物身上的钱将高达12亿元。真 是不算不知道，一算吓一跳。
以笔者自家宠物一年的宠物消费计算了一下：狗证500元/年(之 前是1000元/年，为了鼓励上证调低了费用)，平均下来一个月约42元 ；狗粮26元/月，还有一些其他的食物；狗用的沐浴液24元/瓶，1瓶 用3个月的话8元/月；还有100多元的狗厕所，几元到几十元不等的狗 玩具，60多元的狗窝。这样七七八八加起来，一个月少说也得八九十 元，如果生病了那就没底了。
宠物和人一样，病了就得就医。近年来，国内宠物医院如雨后春 笋般纷纷设立，但究竟“医”得怎么样还难下定论。有些医院的规模 稍大，设施还算齐全，但也有些医院门脸破旧，甚至连基本的诊疗设 备都没有，一张台子就可以给宠物看病了。笔者家猫生病了，因为吃 比较仔细，猫也娇气起来，比较挑食，结果造成营养不均衡，需要看 医生，比较幸运笔者家周围医院非常正规。宠物医生先用一个小针在 眼睛周围探几下就测量出来眼压多少，而且给猫验血验尿，各种设备 非常齐全，很多在医院住院的宠物宝贝病号，打针的，挂吊瓶的，各 种各样的原因，其场面不亚于一个给人看病的综合医院，只不过主角 都是宠物和宠物主人。
与此同时在宠物消费生机勃勃的另一面也隐藏着不容首视的隐忧。 收费标准就是宠物消费面临的一大问题。无论宠物食品、用品，还是 看病，注射疫苗等等，目前都没有一个统一的收费标准。这一问题在 给宠物生病时显得尤为明显，不同规模的宠物医院的收费标准也差别 明显。
笔者认为，宠物消费作为一种时下流行的生活方式，其商机具大， 却急需往更加规范的方向发展，才能使得服务与消费成正比发展，形 成良性循环。
投稿 柠檬的味道 07/02/28
不知道大家有没有这种类似的情况出现过，坐地铁或者坐车时发 短信，旁边的人一直盯着你上的东西看。早上上班看报纸或杂志的时 候，身后的人在和你一起阅读；银行取款或在商店付款刷卡时，后面 的人紧贴着自己，等等情况。
曾经在地铁上阅读过一本海外女性杂志，内容丰富而且漂亮，一 些模特的照片也大胆性感，对于关注时尚前卫的人来说再适合不过了。 可是在地铁里打开杂志的时候，却发现自己不好意思直视这些图片了， 原因就是坐在身旁的两位男士都在不约而同看着我手里的杂志。一本 女性杂志，和两个陌生的男人一起阅读，这种心情可想而知。
一般来说，我不善与人为敌，但自我保护的心还是有的，当你发 现自己的权益和隐私正被侵犯时，很多人选择了沉默或躲闪。现在银 行很多地方都会有一米线，许多公共场所需要填写表格单据的地方也 出现了隔板。其实，一米线这东西很虚，它最终提倡的是“心理一米 线”。地上画条或黄或白的油漆线，有人看见了，有意识的站在线外， 有人没看见或看见了也只当看不见，依然紧跟你的身后。一米线，顾 名思义，大多是画在地上的一条线，使第二个人和前面的人保持一定 的距离。像过节这样的消费高峰期，客流量之庞大，是可以想见的。 会有人问：在这样一种环境下，如果我们还要求排队取钱的人保持一 米线是不是不太现实？其实很现实。区区一米，在任何一个地方稍微 遵守些公共秩序，都不难省出这块方寸之地。当然，因为人多，没有 看到地上的线，这个解释完全合理。但问题是，一米线如果只是个概 念是个心理与个人素养的体现，画在地上与画在心上，其区别，明眼 人自辩。
“距离产生美”不止是适用于人际关系上“心里距离”，生活中 我们更需要像“一米线”这样的“空间距离”。每个人都有权保护自 己的权益和隐私不受侵犯，最简单的方法是，你转身告诉那个人“请 离我远一些。”自己动手，丰衣足食。一味地忍让、躲闪，即使你在 心里骂了个够，也不能让你的被动情况改善毫厘。
投稿 Ruby 2007/02/28
买一杯黑咖啡，把行李箱拉过来当桌子，再脱掉鞋子，成田机场 大厅里永远播放的是柔和的Jazz。后面，一对老夫妻在拌嘴，听起来 却像是窃窃私语。我其实非常享受在机场等待的时间。等机场大巴， 等飞机，等时间过去。特别是离开喧闹的北京机场之后，你会很深切 的体会到日本的“和”。就算是白天，节日的最高峰，你在这里的候 机大厅都只会听到窃窃私语。回到日本，人会变得懒得说话，怕会打 破这寂静。但是走路的节奏会快2倍，其实，看到后面气势如虹，一 路小跑过来的人群，你会出于本能的加快脚步，就好像我刚刚一样， 差一点被拉着古奇的大叔撞到。不过也用不着太介意，就算是摔倒了， 也不会太尴尬的。日本人有另外一个我个人特别喜欢的公德，漠不关 心！
经常会平地摔跤的我，在中国时而会引起一场小规模的围观，在 日本却可以若无其事的站起来，活动活动筋骨，以示周围对你侧目关 心的人们—我没事！然后站起来，走自己的路，没有人会停下来的。 难堪时的无视是日本人的礼貌。但是，如果真的出了事，你就会看到 很多好像武士SAMURAI的人们。我就曾经亲眼看到一个20出头的年轻人， 忘我的拉下电车里紧急停车的扳手，抱起倒下的人，在月台上一边奔 跑，一边高呼着：“有病人，快叫救护车！”后面又有好几个人跑出 来帮忙，救护人员搬走了那个病人，车子也重新启动。月台上高呼时 的那张脸，却深深地刻在我的眼睛里。9年前离开家，就成了一个没 有根的人。漂泊在曾经敌国的日子里，许许多多的感动，让你觉得人 间的美好，善良。给我继续漂泊的勇气。
对了，流浪在东京的时候，不要在上班的高峰时间，不要在主要 的大街小巷，车站，机场踱步，你会因成为一块明显的绊脚石而不知 所措。
加快脚步，但是不要奔跑，速度过快也会遭到误解，人们会联想 到你是否为一正被追捕的贼！在东京，靠左边；在大阪，靠右边。跟 上大家的节奏，沉默无言。还有，不要穿高档的运动套装！！
特约撰稿人： MF 07/02/28
“博益”意取博众家之所长（chang），益己身于见长（zhang）之意，为北京各界人士提供的交流平台，通过每月一次各种形式与内容的小型聚会，来促进参加者彼此间的交流，或与当期主讲的老师恳谈一番，或与其他朋友“相见恨晚”，又或者自组一派，促膝长谈，交换一下名片，亲切的握个手，陌生便随即消失了。
当今商场，知讯者方能立己于不败之地，而讯自何方？除了庞大的立体媒体网络，少不了的，还有朋友圈。由于博益沙龙是公益的，免费的，其相关事务工作由北京雷科管理执行，但并不排除参与者相谈甚欢，以AA制形式进行后续活动的个人行为，一切随君自便！我们遵循轻松、自由、活跃、平等的原则，绝不是推销产品或服务的商业性活动。博益期待您带着您的朋友一起加入，结识朋友的朋友！如果您想了解博益沙龙近期的活动安排，请致电。
主编 Judy 07/02/07
“作为北京雷科的主营业务之一：网站营销，我们取日本行业先进 之经验，总结精华，根据中国企业之现状，推扩并实施！要让更多的 企业管理者知道并且明白网站建立与网站营销的重要性，并针对您的 企业给予专家专业的意见！
此次专题讲座分别于3月7日（周三），3月8日（周四），3月9日 （周五）下午2-4点举行，内容相同，每场次限8人，完全免费
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